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商家宣傳的高低溫冷熱沖擊試驗箱 “全程無結霜” 真的能實現嗎?

2025年08月04日 09:17:02 人氣: 198 來源: 廣東皓天檢測儀器有限公司

高低溫冷熱沖擊試驗箱的市場宣傳中,“全程無結霜” 常被當作核心賣點,但這一說法是否經得起技術驗證?行業專家指出,結霜本質是低溫環境下水汽凝結的物理現象,“無結霜” 需突破熱力學規律,而當前技術可實現的是 “結霜可控” 與 “智能除霜”,而非意義上的全程無結霜。

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兩箱式設備因結構特性,結霜問題更易顯現。其高溫艙與低溫艙共用測試空間,當樣品從 80℃高溫區快速轉移至 - 40℃低溫區時,樣品表面攜帶的水汽會瞬間凝結在艙體內壁與蒸發器上。即便采用硅膠密封條增強密封性,連續測試 8 小時后仍會產生 0.5-1mm 厚度的霜層,影響溫度傳導效率。某電子檢測實驗室的實測數據顯示,未及時除霜的兩箱式設備,在第 50 次沖擊循環時,低溫區實際溫度會比設定值偏高 3-5℃,導致測試數據失真。




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三箱式結構通過獨立艙體設計,在防結霜性能上實現突破。其低溫艙與測試艙分離,通過預冷氣流間接作用于樣品,配合艙體內部的納米級疏水涂層,可將結霜速率降低 70%。廣皓天等企業推出的三箱式設備搭載了紅外霜層監測系統,當檢測到蒸發器表面霜層厚度超過 0.3mm 時,會自動啟動 “脈沖除霜模式”—— 在不中斷測試的前提下,通過 3 秒短時加熱與氮氣吹掃結合的方式,將霜層轉化為水汽并排出艙外。某新能源企業的使用反饋顯示,該技術可使設備連續運行 120 小時無需人工干預,結霜量控制在可忽略范圍內。



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測試條件下,“全程無結霜” 仍存挑戰。當測試溫度低于 - 60℃時,空氣中的微量水汽會形成干冰狀霜粒,附著在樣品支架上。此時需依賴 “惰性氣體置換技術”,向艙內充入 99.99% 純度的氮氣,將相對濕度控制在 5% 以下,從源頭減少水汽來源。這種方案雖能實現 “無可見結霜”,但會使設備成本增加 30%,更適用于航空航天等測試場景。
行業工程師指出,判斷設備防結霜性能的關鍵指標是 “有效測試時長”—— 即兩次強制除霜間隔內的穩定運行時間。主流三箱式設備已能達到 80-100 小時,基本滿足大多數行業的連續測試需求。消費者在選購時,不應輕信 “全程無結霜” 的化宣傳,而應關注設備的除霜技術、監測精度與運行穩定性,根據實際測試頻率與溫區范圍綜合評估。
隨著磁懸浮壓縮機、熱泵循環等新技術的應用,高低溫冷熱沖擊試驗箱的防結霜能力還在持續提升。但就當前技術水平而言,“全程無結霜” 更多是對特定條件下運行狀態的描述,而非適用于所有場景的承諾。



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